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　KBK軌道的應(yīng)用范圍還是比較的廣泛的，主要是其應(yīng)用于工廠廠房建設(shè)之中，此外，它在進(jìn)行使用的時候，優(yōu)勢還是比較的大的。其中，它有一個大優(yōu)勢就是說軌道之間的連接方式比較的靈動，下面就具體優(yōu)勢給大家詳細(xì)解答下。

　　KBK軌道的功能優(yōu)勢有哪些呢：

　　1、吊架和軌道的連接方式

　?。?）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。

　　但這種柔性設(shè)計存在較大的松動風(fēng)險，需要增加定期的維護(hù)檢修；

　　（2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長時間使用造成松動、掉落的風(fēng)險。

　　柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了時間后螺栓松動的風(fēng)險較大。

　　2、KBK軌道安裝方式有什么：

　　組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計，在現(xiàn)場安裝時減少了吊點(diǎn)數(shù)量，每個支撐中心的距離長可達(dá)9米。

　　柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間須有一個吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場安裝的難度和時間，對日后設(shè)備維護(hù)、車間改造的施工要求也相對較高。

　　3、KBK軌道單主梁的跨度限制

　　組合式起重機(jī)主梁的較大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無需考慮雙主梁。

　　但是，當(dāng)柔性梁系統(tǒng)的起重量在1-2噸之間時，只要超過4-6米的跨度，須改用雙主梁，這會增加手動運(yùn)行和定位的難度，甚至需要考慮在軌道上安裝電驅(qū)動，以避免主梁在軌道運(yùn)行可能發(fā)生的問題。

　　4、KBK軌道的空高度

　　由于無需額外的鋼結(jié)構(gòu)作為支撐，組合式起重機(jī)的凈空高度比柔性梁系統(tǒng)要求的要小很多，更小的凈空高度意味更大的提升空間，對于空間比較密集的廠房而言，凈空高度往往是關(guān)鍵因素。

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